実 験 君
やはり今の目で見ると改善してやらにゃ〜・・・確かに完全オリジナルっつーのもいいですが、使い勝手が悪かったり、今の道路事情にあまりに合わない部分をいくら新車の状態にしてもしょうがない、と思って始めた実験の数々。ここで肝心なのは、今のクルマに乗らないこと（笑） ↑の問題点は今のクルマに乗り換えればすべて解消されるのですが、あえてしません（爆）
まぁ〜そんな訳で、中には単なるイタズラもあるのですが、比較的良い結果が出たものを集めました。
| １ | サルでも出来る（笑） |
| ２ | 素人でも可能な範囲 |
| ３ | セミプロ級 |
| ４ | プロ級 |
| ５ | 仙人級 |
| No | 改善部位 | 適用 車種(*) |
コメント | 難易度 | 開設日 | 更新日 |
| 1 | リヤホイールシリンダ | 230 330 |
もっと止まれるようにしたい！ | ３ | 00.02.17 | 00.02.26 |
| 2 | 点火時期（ハイオク仕様） | ハイオク効果を手軽に！ | ２ | 00.02.21 | 07.07.26 | |
| 3 | 電源ハーネス増設 | 電源系をしっかりと | ２ | 00.03.06 | 00.03.07 | |
| 4 | シートベルト | 130 230 |
腹がキツイ！ オエッ | ２ | 00.03.13 | 01.11.27 |
| 5 | 点火制御 | ECCSで点火時期だけはコンピュータ制御で今風に | ４ | 00.08.16 | 04.08.21 | |
| 6 | オルタネータ (ICオルタネータ） | IC制御でしっかり充電させたい | ２ | 00.09.18 | 10.11.06 | |
| 7 | テールランプ（ワンテール車） | シーケンシャルフラッシャ方式で視認性アップ！ | ２ | 01.04.24 | 04.06.09 掲載休止 |
|
| 8 | エンジンマウント | 130 230 |
４３０用マウントを流用するワザのご紹介 | ３ | 01.09.11 | 01.09.12 |
| 9 | クラッチオペレーティングシリンダ | 130 230 |
ペダル踏力低減、レリーズ系のメンテナンスフリー化 | ３ | 01.11.14 | |
| 10 | クラッチカバー | 130 (230) |
330用カバーで軽量化、操作性向上！ | ３ | 02.03.04 | |
| 11 | ヘッドライト | 130 | ライトを明るく、パッシングも可能に | ２ | 02.04.08 | |
| 12 | リヤスプリング | 130 230 330 |
ケツ下がりはイヤン（笑） | ３ | 02.10.07 | |
| 13 | クーラ コンプレッサ カット制御 | クーラ使用時の加速悪化を防止 | ２ | 03.08.02 | ||
| 14 | LSD | チョット高価だけどほぼポン付けでデフのLSD化 | ３ | 04.01.01 | 07.02.04 | |
| 15 | 燃料ガス化装置 （スーパーガスターボ） |
燃焼効率アップで燃費向上＋排ガス浄化 | ３ | 04.09.04 | ||
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* 適用車種が該当していても年式等により適用しない場合があります。また、130、230以外にも適用できそうなものは空欄にしてあります。詳細は本文にてご確認をお願いします。